Reibungs- und Antihaftkoeffizient

NIPLATE® 500, NIPLATE® eXtreme und Niplate 600

Die Beschichtungen NIPLATE® 500, NIPLATE® eXtreme und NIPLATE® 600 haben normalerweise einen niedrigeren Reibungskoeffizienten als die üblichen Metallkupplungen, die in der Mechanik verwendet werden, und weisen auch unter hohen Belastungen keine Spannungserscheinungen auf.

Der dynamische Reibungskoeffizient unter Trockenbedingungen dieser Beschichtungen variiert normalerweise je nach antagonistischem Material zwischen 0,4 und 0,6.

NIPLATE® 600 SiC

NIPLATE® 600 SiC hat einen etwas höheren Reibungskoeffizienten als NIPLATE® 600. Dies ist auf die mechanische Interferenz der in der Beschichtung enthaltenen Siliziumkarbidpartikel zurückzuführen. Der dynamische Reibungskoeffizient unter Trockenbedingungen variiert normalerweise je nach antagonistischem Material zwischen 0,5 und 0,8.

NIPLATE® 500 PTFE

NIPLATE® 500 PTFE ist eine chemische Nickelmatrix-Verbundbeschichtung mit PTFE-Partikeln (25-35 % vol.), einem Polymer mit hohen Antihaft- und Selbstschmiereigenschaften.

Diese Beschichtung kombiniert die Eigenschaften von Härte, Verschleißfestigkeit, Gleichmäßigkeit der Dicke und Haftung auf dem Grundmetall des chemischen Nickels mit den Antihaft- und Schmiereigenschaften von PTFE.

Der Reibungskoeffizient von NIPLATE® 500 PTFE ist sehr niedrig, etwa 0,10, ohne Schmierung. Diese Eigenschaft ermöglicht es, die Reibung zwischen den Oberflächen zu minimieren, insbesondere dort, wo keine Schmiermittel verwendet werden können.

Darüber hinaus verleiht das Vorhandensein von PTFE in der Beschichtungsschicht die Antihaft-Eigenschaft. Sie findet beispielsweise als Antifouling auf Wärmetauschern und Teilen, die Kalkablagerungen ausgesetzt sind, Anwendung.

In der folgenden Grafik sind die Ergebnisse des Tests zur Messung des dynamischen Reibungskoeffizienten mit 100Cr6-Stahl mittels Ball-on-Disk-Methode dargestellt.